10月23日，万众瞩目，被誉为“世界第七大奇迹”的超级工程——港珠澳大桥正式通车。这座前后历时14年而建成的大桥设计寿命是120年，造价达1100亿元。
据深圳专家估算，根据大桥目前的总投资，假设静态回收期50年，每年综合成本率(包括利息、维护、运营成本等)按1.5%计，大桥每年过路费保守估算最少需要36.8亿元。按每车次平均收费150元计
，大桥每天需要通行6.7万车次。而香港运输及房屋局局长陈帆透露，预测到2030年，大桥每日通行车次为2.9万。这个数据远低于6.7万，而且还是12年后才能达到这样的水平。如此看来，港珠澳大桥可能要100多年才能收回成本。
但历史上来看，一座桥，一条路，所发挥的经济效益是无法简单用造价来衡量的。作为千亿级的超级工程，国家建造它自然有合理的战略考量，比如协助粤港澳大湾区发展。对于国家来说，港珠澳大桥本身就是一项投资，最终需要产出效益的。
而我们在震撼之余，可曾想过：你的投资能收回成本吗?能的话需要多久?或者说其意义在哪?
投资的最终目的是收益，但收益只是结果，投资行为中的其他因素，比如成本，同样需要考虑。
投资的三种成本，你知道吗?
成本即是代价，成本高了，利润就没了;即使有利润，如果有其他代价，投资也就失去了意义。
1、机会成本
机会成本即是为了得到一种收益而放弃另一种收益的最大损失。就好比你有一块土地，可以养猪养鸡。但如果你选择了养猪那就不能再养鸡了，那么你的机会成本就是你放弃养鸡的收益。所以，机会成本是只是对于单向选择性投资而言的。
2、沉没成本
沉没成本是指已经发生了，确定收不回来的成本，比如在电影院看到一半发现是烂片，但电影票已经花了;比如跟客户约好吃饭，客户临时来不了，可是这菜已经点了...如果遇到这些情况，那就赶紧“止损”吧!既然电影票，菜金已经浪费了，那就别再浪费时间。
放弃不再能创造收益的投资，及时配置有收益的资产，财富配置的过程，就是选择与放弃的过程。
3、边际成本
边际成本是指每多生产一个产品，所增加的总成本。比如你想生产一只玩具，单独生产的成本是非常大的，但如果达到了量产，成本就低得多。这也就能解释，为什么单身人士普遍不愿自己做饭的原因，不是因为懒，而是边际时间、精力、金钱成本过高。
投资领域也是一样，投入的每一分钱到底能产生多少收益?或者换一种思路，如果是分散风险，当你的资产已经足够多元化的时候，是不是已经达到了分散风险的极限?继续多元化，所带来的分散风险的效果还有吗?
这三种成本，你或许看不见，但在你投资过程中，一定多少会被它们“绑架”过。怎样才能避免呢?有没有想过，如果做资产配置的话，就能做到兼顾“养猪”和“养鸡”，机会成本会少很多;遇到不再创造收益的投资，可以在资产篮子中随即替换掉，并找到其他替代资产。
配置的目的更多地在于传承、保值，慈善，或者其他，而不是仅仅只是利润，就像港珠澳大桥一样，其意义已经不能用简单的过路费收回成本来计算。
收回你的“成本”
数据显示，中国大陆的2000万高净值人群中，已有28.3%的人持有了海外资产。而对比全球成熟经济体，国人境外投资比例依然还是很少，仅为4%-5%，而新加坡已高达37%。
就拿上面的沉没成本来说。假设某国债券和股票资产的预期收益都是5%，波动10%。但股债是跷跷板行情，股票不好，作为避险的债券就会上涨。如果你单边持有股票或债券资产，那么最终的投资结果为“5%收益，10%风险”。如果股债各50%，投资结果就变成了“5%收益，0风险”。同样的道理，不同国家的资产，都不可能走势完全一样。如果有这种“跷跷板”行情，这正是你对冲风险的好机会。
不过实际上不可能有绝对的零风险收益，分散风险，财富传承保值才是资产配置的最大意义。
目前国人的资产配置还在初级阶段，很少有上升到全球资产配置这种境界，大多也只是围着股债黄金地产打转。真正的资产配置，或者说全球性的配置，一定需要专业的机构来替你完成专业的投资组合建立，通过风险收益评估，最终确定你的组合中是美国的国债，还是香港的保险。这也就是为什么富豪们的财富总是能够一直传承保值，并不断与其他人拉开差距的根本原因。
回到最初的问题，多久才能收回你的投资?其实，当你在专业机构指导下，做好正确的资产配置时，就已经“收回了成本”。现在我们不能再以原来的眼光是看待投资者，更多人在投机的背后，一定有他的战略配置。就像你的薪水比别人高好几倍，但人家在一线城市有房一样，至少在战略上，你就比别人低一层，反而你的“成本”比别人高不是一个档次。想做到投资永远比别人领先一步，获取更多资产配置建议，欢迎拨打财富热线400-680-3928(推荐)
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