2021年以来，智能汽车概念有热度，无论传统车企还是跨界的新势力，都在强调汽车智能化。当然智能汽车方面也遇到了一些困难，主要是缺电问题，电池供应比较紧缺，影响出货，疫情影响下，电池与芯片供应在一定程度上影响了产品的生产。另外，特斯拉频频拉响的事故警报也给智能汽车蒙上了一层阴影。但与此同时，我们仍然看到个别国内整车制造企业的股价出现暴涨。
搭上华为这一大热“IP”资源，资本市场就买账?
长安汽车近来走出了独立于市场的行情。截止5月20日，仅4月份以来，长安汽车累计上涨62.44%，总市值再次站上千亿。2020年8月份以来，长安汽车已经涨出了一个自己。一方面，与大热“IP”资源宁德时代、华为合作的智能汽车的发布备受市场期待。此前长安方面表示，与华为的合作款首款智能汽车将于今年下半年面世。另一方面，4月份销量显示，长安汽车正超越势头正盛的吉利汽车并呈追赶南北大众之势。
昨日长安汽车发布公告，重庆长安汽车股份有限公司控股子公司长安蔚来智能汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技。据长安汽车透露，阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN)，打造丰富的智能汽车产品系。5月20日下午，华为方面回应称，华为作为零部件供应商，尊重车企客户的发布计划与信息披露节奏，搭载华为HI解决方案的车什么时候发布暂不清楚。
长安汽车不是华为合作的第一家车企，此前华为智能汽车方面的落地项目就有搭载华为HI解决方案的“北汽极狐”。从华为方面释放的消息来看，后续将逐步上线与比广汽集团等国内车企合作打造智能汽车。长久以来，华为始终强调不造车，却相继和长安、北汽等车企合作智能汽车。而车企似乎只要搭上华为这一大热“IP”资源，资本市场就买账。
4月17日，沉寂已久的市场热情被点燃了，华为参与的首量新能源车的发布带动了上下游相关产业热度的蔓延。汽车股领头，北汽蓝谷、长安汽车、东风汽车、安凯客车等纷纷涨停，歌尔股份涨停，产业链相关的新能源、电子元器件、化工、半导体方面，宁德时代、恩捷股份等大涨逾5%。
另外，华为还积极进行了人事方面的调整。5月18日，华为进行多项人事调整，包括免去余承东华为云CEO职位，并正式出任智能汽车业务CEO。无疑，华为的内部考量是让余承东在消费者业务之外再重力投身于智能汽车业务。
华为将搅动智能汽车的一江春水吗?
对于华为产业链当前的参与机会，华炎投资基金经理方翀：华为汽车产业链还缺乏数据参考，仍需进一步观察。
他认为，关于华为汽车产业链目前还存在一定的不确定性，目前来看没有太多的数据参考，暂时只能说口碑不错，具体要看接下来整个行业的推进情况，包括车联网、自动驾驶技术、以及华为相关的硬件及整车销售情况等，会不会出现叫好不叫座的情况仍需进一步观察。所以短期看华为汽车只能作为热点题材来炒作，持续性上涨需要企业基本面支撑，近期汽车缺芯问题不断发酵，估计对华为汽车相关产业链也会有一定的负面影响，建议谨慎参与。
百创资本研究部刘智超有不同的看法。在他看来，华为Hi的出现可能推动智能汽车复制早前智能手机的火热。
他表示，华为Hi的出现会给行业带来积极的影响，为新能源汽车普及起到非常积极的作用，也会催生产业链的投资机会。正如智能手机渗透率快速提高的年份，催生了摄像头、APP等软硬件爆发式增长，他们认为在新能源汽车上也会出现同样的现象，在硬件、软件方面将会催生大的投资机会。举个例子：正如极狐阿尔法S华为自动驾驶全栈解决方案中，采用34个传感器，并采用3颗激光雷达。那么随着激光雷达的大规模使用，无论是精度提高、成本降低都会进一步加速渗透率提升，甚至应用到除汽车外的应用场景，如智能家居等，那么在一个快速发展的赛道中将会诞生许多黑马，这也是他们重点关注的方向。他们相信在如传感器、激光雷达、机器视觉等零部件以及软件领域将会给他们带来巨大的投资机会，也需要他们持续跟踪研究。
另外他们也会关注这一变局中可能存在的商业模式的变化这会给一些企业带来价值重估的机会。但无论如何，他们认为任何的投资机会都需要深度研究，谨慎对待，在巨大机会同时他们也会考虑估值情况，正如他们的投资策略中所说的好股平价，好的公司也需要好的价格，未来投资回报率也是十分重要的。
纵观整个智能汽车领域的布局，止于至善基金经理何理表示，他们会将70%投资给提供武器的公司。
他指出，目前汽车行业很明显正在进行巨大的变革，从事件来看，可以认为一方面是特斯拉等新能源车企带来的汽车行业电动化变革，另一方面是华为、百度等企业从智能化切入汽车行业引发的汽车智能化变革。止于至善在这些赛道已经研究了超过5年的时间，他们认为汽车行业的投资机遇是巨大的，但是现在也很明显产生了比较明显的结构性泡沫，所以现在投资是风险与机遇并存的。在他们的认知范围内，他们认为在汽车行业诸神的混战中，很难判断谁是3-5年后的赢家，所以他们会采取70%投资给提供武器的公司，如零部件汽车玻璃、上游锂矿等等，30%投资给真正混战的诸神，如主机厂、自动驾驶开发商等等。
对于当前新能源车的估值，圆融投资股票部高级研究员朱晓艳：目前市场已经完成了新能源车本轮杀估值。
她表示，在碳中和的背景下，消费者目前对于智能汽车的接受度不断提升，智能汽车在汽车整体销售中的占比也随之提高。传统汽车生产厂商和新势力企业都致力于推出更具看点的新车型，包括动力系统和智能驾驶解决方案等，互联网巨头企业也纷纷下场造车。4月份的上海车展中，前期推出的重点车型纷纷亮相，引爆市场。目前市场已经完成了本次杀估值，可以重点关注处于合理估值区间的传统关键汽车零部件、智能驾驶产业链和动力电池产业链公司。
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