随着中国民航局向亿航智能、合肥合翼航空等企业颁发全球首张载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）运营合格证（OC），低空经济的“载人时代”正式拉开序幕。这一突破标志着eVTOL从技术验证迈向商业化运营，预计未来几年市场规模将快速增长。天风证券预测，2025年中国低空经济规模将达到1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。然而，eVTOL的商业化仍面临技术、政策、基础设施等多重挑战。
一、eVTOL商业化运营的机遇
1.政策支持与市场潜力
2024年，“低空经济”首次写入政府工作报告，国家发改委成立低空经济管理司，统筹发展规划。深圳、广州、合肥等地已出台扶持政策，如深圳计划2026年前建成1200个起降点，浙江规划150个公共无人机起降场。
2.技术突破与产业成熟
亿航智能2024年交付216架eVTOL，同比增长超3倍，成为全球唯一取得适航“三证”的企业。峰飞航空的“盛世龙”完成深圳至珠海跨海飞行，将2小时车程缩短至20分钟。
5GA通信、智能空管系统等技术提升飞行安全性，如中兴通讯的5GA基站可实现亚米级精准定位。
3.应用场景拓展
城市交通：eVTOL可缓解地面拥堵，如深圳直升机10分钟完成南山至罗湖通勤。
低空旅游：合肥骆岗公园已推出eVTOL观光服务，成都“大熊猫航线”单次体验票售出超10万张。
应急救援：无人机在西藏地震中穿透极端气候传输灾情数据，提升救援效率。
二、eVTOL商业化运营的挑战
1.适航认证与安全监管
eVTOL需通过型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、适航证（AC）三重认证，流程复杂且成本高昂。目前仅亿航智能等少数企业完成认证，多数公司仍处研发阶段。
空域管理尚未完全开放，现有飞行高度多限制在300米以下，而eVTOL理想作业高度为500-1000米。
2.基础设施不足
三四线城市起降点覆盖率不足20%，充电网络、维修体系尚不完善。深圳、合肥等先行城市正加速建设，但全国推广仍需时间。
3.高成本与盈利模式探索
eVTOL单机成本高达2500万元，短期内难以规模化降价。目前商业模式依赖高端旅游、商务通勤，大众化普及仍需技术降本。
4.国际竞争与标准制定
欧美正加速eVTOL适航标准制定，中国企业需警惕技术壁垒。如不掌握核心标准，可能面临市场话语权丧失风险。
三、未来展望
尽管挑战重重，eVTOL的商业化仍充满希望。政策支持、技术进步和资本涌入将推动行业加速发展。预计20252030年，载人eVTOL将在旅游、短途通勤等领域率先落地，而大规模城市空中交通（UAM）可能需至2030年后成熟。企业需聚焦安全、降本和场景创新，避免盲目跟风，才能真正抓住低空经济的万亿蓝海机遇。
以上就是关于“低空经济‘载人时代’开启，eVTOL商业化运营的机遇与挑战”的全部内容，想了解更多投资理财知识资讯，请关注私募排排网。
本页面所涉私募基金内容仅对合格投资者展示！因擅自转载、引用等行为导致非合格投资者获取本文信息的，由转载方自行承担法律责任和可能产生的一切风险。
本页内容不构成任何投资建议，相关数据及信息来自基金管理人、托管估值机构、外部数据库，并可能援引内外部榜单、其他专业人士/或机构撰写制作的相关研究成果或观点，我司对所载资料的真实性、准确性、时效性及完整性不作任何实质性判断，对所涉产品/机构/人员不作任何明示或暗示的预测、保证，亦不承担任何形式的责任。
版权声明：未经许可，任何个人或机构不得进行任何形式的修改或将其用于商业用途。转载、引用、翻译、二次创作（包括但不限于以影音等其他形式展现作品内容）或以任何商业目的进行使用的，必须取得作者许可并注明作品来源为私募排排网，同时载明内容域名出处